Hardtailový bicykel (HARD TAIL) Hardtailový rám možno rozdeliť na dve hlavné časti: predný trojuholník a zadný trojuholník. Zadnému trojuholníku chýba tlmenie nárazov; rám je priamo zvarený z kovových trubiek, preto sa volá hardtailový rám. Tento typ rámu je ľahký, nemá žiadne straty pri šliapaní a je relatívne lacný, vďaka čomu je široko používaný v terénnych XC-bicykloch, kde sa vyžadujú vysoké rýchlosti stúpania. Avšak kvôli slabej absorpcii nárazov zadného trojuholníka sa stabilita zadného kolesa stáva problémom pri jazde vysokou rýchlosťou na nerovnom teréne, čo môže spôsobiť, že sa zdvihne zo zeme a stratí kontrolu. Na rozdiel od typických terénnych rámov pre XC{5}}majú pásové rámy svoje vlastné charakteristiky. [Sú zobrazené obrázky pásových rámov a pásových rámov{7}}európskeho štýlu.] Pásové rámy majú obzvlášť krátke sedlovky, čo má za následok veľmi nízke ťažisko. V kombinácii s väčšími prednými a zadnými kolesami ako bežné terénne{10} bicykle to zaisťuje celkovú stabilitu. Dlhšia horná a dolná trubka v porovnaní so štandardnými rámami umožňuje jazdcovi rýchlo nastaviť ťažisko v širokom rozsahu situácií. Toto je tiež dobrý príklad výkonu určujúci vzhľad.
Mäkký-rám zadnej časti: Mäkký-rám zadnej časti je typ rámu, ktorý spadá medzi pevný rám a celo{2}}odpružený rám. Tento typ rámu má pasívne tlmenú štruktúru na zadnej trojuholníkovej podpere sedadla. Táto štruktúra je podobná zadnému tlmiču, ale bez rovnakého výrazného tlmiča. Jeho funkciou je jednoducho mierne znížiť vibrácie prenášané na jazdca, pričom zadné koleso má užší kontakt so zemou, čo vedie k lepšej kontrole. Rovnako ako pevný rám, ani mäkký-rám chvosta nezaznamená takmer žiadnu stratu energie počas pedálovania. Tento typ rámu je o niečo ťažší ako pevný rám, ale ľahší ako celo-odpružený rám. Vďaka svojmu rámovému dizajnu je však v Číne pomerne vzácny. Nasledujú produkty od KHS, spoločnosti známej výrobou mäkkých{12}}zadných bicyklov.
Celoodpružený rám je skutočný systém odpruženia s integrovaným tlmením nárazov. Na rozdiel od celo-odpruženého rámu má celoodpružený rám úplne nezávislý systém odpruženia a širokú škálu tlmičov. V kombinácii s odpruženou vidlicou poskytuje vynikajúce tlmenie nárazov (zdá sa nemožné nájsť bicykel so zadným tlmičom bez predného tlmiča). Rôzne celoodpružené rámy ponúkajú výrazne odlišné výkonové charakteristiky.
